Peugeot lanza el nuevo SUV 3008 híbrido enchufable con tracción 4x4

Peugeot debuta en el segmento de las tecnologías de motorización más eficientes con el nuevo 3008 híbrido enchufable, modelo que fue recientemente presentado en el país.

Denominado 3008 Hybrid4, el SUV se destaca por su eficiente motor, el cual logra unos 300cv / 220 kW gracias a los tres motores: uno térmico y dos eléctricos. Además, ofrece 4 modos de conducción diferentes, entre ellos el híbrido y el eléctrico, que el conductor puede elegir en función del contexto donde transita.

Una de las características especiales de este modelo es que tiene una batería de mayor capacidad y, sobre todo, recargable en fuentes externas.

De esta forma, la tecnología híbrida permite una manera nueva de conducir porque, a diferencia de un híbrido ligero (MHEV) o de un híbrido convencional (HEV), el híbrido enchufable o plug-in (PHEV) permite viajar en modo 100% eléctrico durante algunas decenas de kilómetros combinando así el mundo de los vehículos 100% eléctricos y el de los modelos con motor térmico.

Motor y nueva tecnología eléctrica

El nuevo 3008 commbina un motor THP 1.6 litros de 200 cv / 147 kW con dos motores eléctricos: uno delante, asociado a la caja de cambios EAT8 y que desarrolla 110 cv / 81 kW, y el segundo acoplado al tren trasero, con una potencia de 112 cv / 83 Kw. Pasa de 0 a 100 Km/h en tan solo 5,9 segundos.

La capacidad de la batería es de 13.2 kWh, lo que asegura una autonomía de 58 kilómetros en modo 100% eléctrico, según el protocolo WLTP (2) sin emitir un solo gramo de CO2. Es el modo con el que arranca el auto, aprovechando al máximo la utilización de la energía eléctrica desde los primeros kilómetros. 

La carga de la batería se realiza de un modo sencillo y rápido. Si se utiliza un Wallbox, incluido junto con la comercialización del modelo, el vehículo queda totalmente cargado en 1.45 h.

Otro dato: ofrece potencia y tracción integral con emisiones de CO2 en el mejor nivel del mercado: 29 g/Km de CO2 WLTP.

La combinación entre la plataforma eficiente EMP2 (Efficient Modular Platform) y el nuevo tren trasero multibrazo asegura un confort de alto nivel garantizando, además, un comportamiento en ruta dinámico. La ubicación del tren trasero conserva totalmente la habitabilidad y el volumen del baúl. 

Diferentes modos de conducción

Con esta versión plug-in hybrid, la marca ofrece a los conductores 4 modos de conducción diferentes:

• En el modo Electric, la tracción es 100% eléctrica y permite alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h. Este es el modo en el que el auto se pone en marca por defecto y permite disfrutar al máximo de las fuentes de energía no derivadas del petróleo durante los primeros kilómetros. El conductor puede decidir en cualquier momento pasar a alguno de los otros modos simplemente accionando el pulsador. En el modo Electric se pueden recorrer hasta 58 km.
• El modo Hybrid utiliza tanto el motor a combustión como los eléctricos. El sistema de gestión tiene en cuenta el tipo de recorrido que se está realizando y los requerimientos del conductor en términos de prestaciones, siempre con el objetivo de ofrecer la combinación más eficiente posible. Así, el sistema utiliza uno de los motores o ambos al mismo tiempo para conseguir la mejor combinación energética en función del contexto de conducción.

• El modo Sport ofrece las mejores prestaciones del auto obteniendo la máxima potencia disponible del sistema híbrido y facilitando así una conducción más dinámica. El sistema utiliza todos los cv y los Nm de los motores para garantizar las máximas prestaciones. La potencia máxima combinada es de 300 cv y el par máximo conjunto de 520 Nm; con lo que el vehículo es capaz de acelerar de 0-100 km/h en apenas 5,9 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h.
• El modo 4WD activa la tracción a las cuatro ruedas para incrementar el radio de acción de este SUV en caminos de baja adherencia. Este modo supone una importante novedad en la gama SUV de la marca al proponer, de nuevo, un modelo de este tipo con tracción integral y conseguir así mejorar todavía más el comportamiento en ruta del auto que cuenta, además, con una elaborada suspensión trasera de tipo multibrazo. En paralelo al modo 4WD el conductor puede activar también la función HADC (Hill Assist Descent Control) para afrontar pendientes con toda seguridad gracias al control automático de la velocidad de descenso.

Soluciones de seguridad y tecnología

El SUV dispone de innovaciones pensadas para sacar el máximo provecho de su propulsión eléctrica, como la función "e-SAVE", que permite al conductor reservar autonomía eléctrica para usarla cuando considere necesario durante su trayecto. A su vez, el vehículo puede recuperar energía en la deceleración y en la frenada con la función "Brake" con el fin de aumentar la autonomía.

En el interior, cuenta con el i-Cockpit, un nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,3", personalizable y calibrable y con la tecnología "Normally Black", que ofrece imágenes de calidad, con mayor contraste y legibilidad. Además, la pantalla táctil central se ha renovado, creciendo hasta las 10". 

También cuenta con ayudas a la conducción, como el asistente de posición en el carril, el reconocimiento ampliado de señales de tráfico y el regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go.

Disponible en una única versión "GT Pack", el 3008 HYBRID4 incluye faros Full LED; ópticas traseras 3D y techo panorámico cielo, entre otros equipamientos. Además, se completa con llantas "Los Angeles" de 18’’, portón trasero eléctrico manos libres, asientos con función masaje y sistema HiFi Focal.

Nueva era para Peugeot Argentina

El plan "Move to Electric" de Peugeot Argentina se inicia con el lanzamiento del Nuevo 3008 Hybrid4. En su momento, las versiones térmicas apoyadas en la exitosa plataforma EMP2, se lanzaron e hicieron del 3008 un vehículo multipremiado en todo el mundo.

"Este producto nacido ganador inaugura en nuestro país una nueva versión con la tecnología híbrida enchufable más innovadora del mercado generalista argentino. Es allí en el segmento C, donde se desempeña la mayor oferta de autos electrificados, y donde desembarcamos con esta versión que redefine los límites de la eficiencia, como con la autonomía de 58 kms en modo eléctrico y los límites de la performance, con sus 300 CV", expresó Franklin Bendahan, director de Marketing Peugeot Argentina.